美國商務部長雷蒙多表示，已開始看到全球晶片短缺問題有所緩解，福特汽車執行長法利及通用汽車執行長芭拉都表示，「情況好一些了」。（路透）

〔編譯盧永山／綜合報導〕美國商務部長雷蒙多接受彭博訪問表示，已開始看到全球晶片短缺問題有所緩解，晶片製造商也承諾為車商生產更多車用晶片。不過，戴姆勒集團指出，因車用晶片短缺，下修賓士產品線的銷售前景；本田汽車等多家日系車廠也基於同樣理由，宣布八月日本工廠將減產。

雷蒙多表示，已促成半導體製造商、供應商及車廠之間的一系列會議，會議結果顯示，晶片製造商的生產及出貨變得更加透明，車廠的供應也逐漸回升；並稱拜登政府近期向馬來西亞及越南政府施壓，以確保半導體工廠被視為「關鍵」業務，且要求當地在疫情爆發後維持部分產能。

雷蒙多說，已開始看到一些改善，最近幾週福特汽車執行長法利（Jim Farley）及通用汽車執行長芭拉（Mary Barra）都向她表示，「情況好一些了」。

台積電執行長魏哲家日前表示，今年該公司車用微控制器產量將較去年增約六十％，預計衝擊車廠的晶片短缺問題，將在未來幾個月內開始緩解。

缺晶片 日2車廠減產

不過，戴姆勒指出，預計今年全年賓士汽車出貨量與去年持平，而非遠高於去年水平，因為隨著時間推移，車用晶片短缺將對公司業務產生不利影響，且供應面改善的可能性很低。

日本本田汽車、鈴木汽車週三也透露，因車用晶片短缺影響，日本部分工廠八月將停工數天減產；本田汽車減產除了晶片短缺因素，近期東南亞疫情嚴重，印尼、馬來西亞封城，導致零件採購陷入停滯也是原因之一。

根據英國金融時報報導，近期東南亞疫情升溫，包括越南、馬來西亞新增確診數紛紛創下新高，因東南亞是半導體供應鏈重鎮之一，嚴峻疫情恐導致全球晶片短缺更惡化，對科技產業造成打擊。

東南亞為全球被動元件的主要生產據點，佔整體產量比重約十五％至二十％；光是馬來西亞就有超過五十家跨國晶片業者在當地設廠，許多半導體封測廠也設在當地。