〔記者巫其倫／台北報導〕立法院財政委員會今天審查9項汽車關鍵零組件關稅調降案，國民黨立委費鴻泰、陳學聖認為，國產車確實有危機出現，關鍵就是零組件關稅調降，但大多數民進黨立委都認為，基本上支持降稅方向，但不應該「倉促」降稅，最後雖初審通過，但決議交付黨團協商，本會期要通過恐有難度。
國民黨立委費鴻泰、吳志揚及民進黨立委趙天麟、江永昌等人，均依照經濟部稅評版本，提出海關進口稅則修正草案，將引擎等9項零組件關稅，自5%至17.5%降到免稅至10%，立院財委會排定今天審議此案，但由於綠委大多認為不應倉促降稅，本案今天雖通過初審，但交付黨團協商，未來若協商不成，還要再經過1個月的冷凍期，才能在院會表決，也就是說，已幾乎確定本會期無法三讀通過。
民進黨立委吳秉叡認為，車商應提出具體承諾、白紙黑字，讓減稅利益能回饋給勞動階級；施義芳也表示，我國車市掛牌數近8年平均每年成長10萬輛，顯見車市有在成長，國產車市佔率下滑，關鍵是售價偏高讓消費者不接受，若降稅不反映在售價，對市佔率助益可能有限。
施義芳進一步說，我國汽車引擎做不出來，賦稅不是唯一因素，經濟部應從整體產業狀況來思考；國民黨立委羅明才也認為，零組件關稅調降，但最後業者也不一定降價，若未有具體效果，每年13億多的稅損不能「打水漂」，經濟部應解決產業鏈問題。
不過，國民黨立委費鴻泰、陳學聖表示，解決國產車危機關鍵，就是零組件降關稅，陳指出，國內最大組車廠國瑞去年已放「有薪假」，顯見國產車情況惡化，關鍵就在於零組件關稅，政府必須調降關稅，提供國產車與進口車公平競爭的機會。
根據經濟部稅式支出評估，汽車零組件降關稅、其進口值將增加5.74億元，關稅收入增加0.52億元，挹注營業稅0.96億元、營所稅6.14億元、股東個人股利所得稅0.66億元、貨物稅5.52億元，另可帶動員工個人所得稅158萬元。
財政部長蘇建榮則指出，調降關稅後，稅收合計可增加13.8億元，相比關稅損失13.78億元，我國仍有淨效益0.02億元，但財政部還是維持一個原則，希望關稅調降以後，希望相關利益可以回饋給消費者。